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大发888鱼虾蟹骰宝开奖:马自达CX-8:或许我就不应该国产

马自达CX-8:或许我就不应该国产
2019-12-22 07:50:12 金誉彩票网app下载直营网

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  11月份,马自达交上了一份还不错的成绩单,其11月份在中国市场的终端销量为21634辆,同比增长了12.8%;但是奈何前十个月销量下滑甚是严重,其1-11月份的累计销量为203258辆,同比下跌了19.3%,这个数据其实是在告诉我们即便12月份的销量一飞冲天,也不能保证马自达能在2019年圆满的完成任务。

  而今天,我们不妨一起来看看,马自达的销量车型里,究竟是谁,拖了后腿。

  主力车型上来看昂克赛克和CX-4是当之无愧的销量主力,昂克赛拉在11月份销量再破万辆;全新一代CX-4在11月份的销量达到了4846辆;就连一向叫好不叫座的阿特兹的销量都达到了4175辆,但是在这其中,只有一款车的销量是两位数,那就是——CX-8。

  明知山有虎,偏向虎山行

  去年12月份,马自达CX-8正式上市。我到今天都还记得,马自达CX-8在上市之时,大肆宣传,表示将吊打汉兰达。这也让无数苟延残喘的经销商,看到了一丝丝希望,但是当看到价格公布的那一刻,所有人都知道,别说吊打汉兰达,即便是维持正常销量,怕是都难了。

  果不出其然,满打满算,马自达CX-8今年1-11月份的销量也不过1400辆,10月份销量108辆,11月份销量98辆。销量之惨,甚至都没有汉兰达的零头多。

  CX--8到底做错了什么?

  行笔至此,想必大家和我有着一样的困惑,CX-8到底做错了什么?销量如此之惨淡呢?其实从外观上来看,CX-8经典的魂动式的设计以及流畅的线条,都让CX-8的颜值相当过关。

  车身尺寸上,CX-8的长宽高分别为4955*1842*1733mm,轴距为2930mm,即便因为外观,牺牲了一部分的内部空间。但是和汉兰达相比也并未输。

  动力上,或许是马自达CX-8相对吃亏的地方,虽然其全系搭载了2.5L创驰蓝天发动机,从数据上来看,马自达CX-8的最大功率为141KW,最大扭矩为252N.m,和汉兰达相比,的确有不小的差距。再加上售价偏高,以及始终不肯低下头优惠的品牌调性,让CX-8始终处于同级市场的边缘。

  而根据马自达对CX-8的愿景来看,这款车存在的意义也并非走量,它主要是负责提升品牌形象,为马自达以后的“二线豪华”做相应铺垫,且不陷入价格战,以此来确保利润。可是从当下的情况来看,马自达显然是多虑了,因为销量都没有,何来利润可言?

  写在最后

  我始终强调,马自达的情怀和偏执是值得让人敬佩的,但是也就仅限于此了。所以,它的情怀既没有BBA的品牌效应,也没有本田的信仰光环,您说,消费者又凭啥去给这样的情怀买单呢?所以我们其实也就不难理解,为啥消费者网上对其一片点赞,但是现实中CX-8的销量却惨淡不已。试问大家,您怎么看待CX-8的销量呢?

(责编:车动态)
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